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レガシィツーリングワゴンとTLを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   米国アキュラ  TL
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 178.9万円
TLの相場表を見る
592 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT Bスペック 4WD BG5・1オーナー・トミーカイラLOOK・禁煙

    本体価格
    245.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ 地デジテレビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー プッシュスタート クルーズコントロール ETC HIDライト スマートキー サイドエアバッグ アルミホイール

    本体価格
    46.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TX-SII 4WD アプライド最終D型5速MT/1オーナーフルノーマル/スバル認証工場記録簿車検毎有

    本体価格
    65.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 関東仕入 4WD ETC ワンオーナー 純正ナビ HID アルミホイール MTモード付き フォグランプ

    本体価格
    62.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速MT タイミングベルト交換済み 純正ナビ ETC ドライブレコーダー 水平対向EJ20エンジン+4WD

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B Sエディション 4WD 2オーナー 記録簿 禁煙車 ナビ 地デジ ブルートゥース バックカメラ ETC ユピテルドラレコ前後 ハーフレザーシート フロント熱線ウィンドウ アルミフットペダル 大型アームレスト 純正BBSアルミ

    本体価格
    75.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 後期 直噴ターボ 4WD ビルシュタイン 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー HDDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    49.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 純正8型ナビ・衝突軽減B・本州仕入・純正フロントエアロ+リヤバンパースカート・クルーズコントロール・HID・前席電動シート・純正アルミホイール・バックカメラ・Bluetooth・CD・DVD・ETC

    本体価格
    103.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD サンル-フ 4WD車

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ TL TL SH-AWD 5AT SH-AWD 左ハンドル レザーシート 19インチ  3.7VTEC V6 305 H P シーケンシャルスポーツシフト (パドル)

    本体価格
    178.9万円

関東
240
71.9万円
関西
79
84.6万円
東海
36
76.6万円
北海道
68
68万円
九州
32
71.8万円
東北
41
60.8万円
北陸・甲信越
45
66.3万円
中国
11
77.7万円
四国
40
102.6万円
地域別台数
関東
1
178.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スバル  レガシィツーリングワゴン   米国アキュラ  TL
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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