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レガシィツーリングワゴンとFXを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   米国インフィニティ  FX
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 79万円275万円
FXの相場表を見る
544 中古車掲載台数 14
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    34.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト HID パワーシート スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5速MT STiスポーツマフラー 純正アルミ ツインサンルーフ ビルシュタイン足回り HIDヘッドライト マッキントッシュオーディオ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD マッキントッシュ キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ Wエアバック ABS HID フォグ Pガラス Defiブーストメーター タイミングベルト交換済み

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD アイサイト(全車速追従クルコン/プリクラッシュブレーキ/車線逸脱警報)/HIDヘッド/Fフォグ/ガンメタ塗装17incAW/カーボン調加飾/S・Cエアバック/半革シート/Pシート/Panasonicビルトインナビ/フルセグ/BT/ETC

    本体価格
    67.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 3.0 R 4WD 

    本体価格
    60万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙車/STIスカートリップ/ターボ/ETC/フルセグTVナビ/Bluetooth/CD/DVD/バックカメラ/スポーツドライブモード/アルミホイール/キーレス/スマートキー/クルーズコントロール

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5GT アイサイト Sパッケージ 

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD サンル-フ 4WD車

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
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    89万円

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    本体価格
    79万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革シート BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター サンルーフ クルーズコントロール レーダー探知機 シートヒーター フォグランプ パワーバックドア MTモード フォグランプ パワーシート

    本体価格
    179万円

  • 米国インフィニティ FX 35 新車並行 ワンオーナー サンルーフ アラウンドビューモニター メーターマイル表記 左ハンドル BOSEサウンドシステム

    本体価格
    215万円

関東
227
73.3万円
関西
72
79.1万円
東海
37
66.5万円
北海道
59
66.2万円
九州
41
71万円
東北
33
54.6万円
北陸・甲信越
25
79.3万円
中国
12
76.7万円
四国
38
100.1万円
地域別台数
関東
9
161.6万円
関西
0
---
東海
3
161.7万円
北海道
1
120.8万円
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィツーリングワゴン   米国インフィニティ  FX
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) 3500~5000
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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