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レガシィツーリングワゴンとXC60を比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとXC60の中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ボルボ  XC60
VS
16.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
688 中古車掲載台数 549
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/ナビ/アイサイト

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT SIクルーズ 4WD Tベルト交換済 社外マフラー エンスタ

    本体価格
    46.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 社外ナビ ETC PCSS クルコン

    本体価格
    44.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD フルセグ HID クルコン 3年保証付

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アーバンセレクション 4WD 禁煙車/スマートキー/ハーフレザー/HID/

    本体価格
    53万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD ワンオーナー/Wサンルーフ/ALPINEナビ

    本体価格
    30.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD タイミングベルト交換済み ステカ有

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0R アルカンターラ・セレクション 4WD 走行46000キロ 修復歴無し BP5

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車

    本体価格
    459.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD スタッドレスタイヤ4本アルミ付有り

    本体価格
    446万円

  • ボルボ XC60 D4 Classic 純正ナビ/サンルーフ/電動リア/白革/BSM

    本体価格
    195.8万円

  • ボルボ XC60 T5 SE 

    本体価格
    79.9万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    525万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD モメンタム ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bモニター

    本体価格
    200.5万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 有償カラー:デニムブルーメタリック

    本体価格
    438万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 

    本体価格
    648万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 Google搭載

    本体価格
    519.9万円

  • ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD B&Wプレミアムサウンドガラスルーフ

    本体価格
    731万円

関東
267
67.6万円
関西
89
73万円
東海
55
75.3万円
北海道
94
65.6万円
九州
42
60.4万円
東北
35
57万円
北陸・甲信越
49
68万円
中国
21
66.4万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
242
442万円
関西
50
455.1万円
東海
115
422.1万円
北海道
28
439.9万円
九州
40
427.2万円
東北
20
500.8万円
北陸・甲信越
28
386.4万円
中国
18
546.9万円
四国
8
454.1万円

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XC60の中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンとXC60のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ボルボ  XC60
236.3万円418.7万円 新車時価格 599万円1039万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1900×1660  他
1998~2498 排気量(cc) 1968
170~300 最高出力(馬力) 190~333
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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