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チェイサーとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  チェイサー   スバル  レガシィランカスター
VS
65万円549.5万円
チェイサーの相場表を見る
中古車相場 35万円108万円
レガシィランカスターの相場表を見る
131 中古車掲載台数 7
  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV エアロ WORK19インチアルミ 5速MT

    本体価格
    418万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 5MT 車高調 外LSD エアロ 19AW

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ツインカム24 GX71 スターシャーク 車高調 4AT ACOK

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 

    本体価格
    152万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 純正5MT ETC ABS 純正15インチホイール

    本体価格
    199万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV フルエアロ インタークーラー サンルーフ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 純正5速MT 純正エアロ BLITZ車高調

    本体価格
    424.8万円

  • トヨタ チェイサー 2.5 ツアラーV 1オーナーフルノーマル車 純正フルエアロ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ ロードリー 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ チェイサー 2.0 アバンテ 自社分割/1G/社外マフラー/エアクリ

    本体価格
    87万円

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  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルキーレス ETC修復歴無し352

    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 S 4WD 1オーナ 4WD HID 冬タイヤ アルミ

    本体価格
    57.5万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD ランカスター6 フラット6 レザーシート

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD アルミ フロントフォグ 電動シート

    本体価格
    35万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 4WD 5速MT パワーシート ETC ドラレコ

    本体価格
    76.5万円

関東
40
257.2万円
関西
10
232.4万円
東海
27
304.5万円
北海道
18
263.9万円
九州
12
226.9万円
東北
9
238.6万円
北陸・甲信越
2
221.5万円
中国
11
276万円
四国
2
82万円
地域別台数
関東
3
61.8万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
46.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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チェイサーとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  チェイサー   スバル  レガシィランカスター
194万円347万円 新車時価格 260万円348万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1755×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1838~2997 排気量(cc) 2457~2999
97~280 最高出力(馬力) 167~220
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.6~12km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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