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LSとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  チェイサー
VS
48.8万円~1700万円
LSの相場表を見る
中古車相場 50万円~630万円
チェイサーの相場表を見る
792台 中古車掲載台数 107台
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ モデリスタエアロ&鍛造21AWアートウッドパネル電動サンルーフリヤエンターテイメントマークレビンソン黒本革シートリラクゼーションシートパノラミックビューモニターデジタルミラーパワートランク1500Wコンセント

    本体価格
    999万円

  • レクサス LS 460 バージョンS 走行56000キロ サンルーフ 本革シート マークレビンソン HID ETC バックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1254万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ レクサス LS500h Iパッケージ デジタルミラー サンルーフ ワンオーナー グラファイトガラスフレーク セルスターレーダー探知機 セルスタードラレコ

    本体価格
    298万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD 西陣織 プラチナ箔ドアトリム 寒冷地仕様 アドバンスドドライブシステム マークレビンソン サンルーフ セーフティーシステム ヘッドアップディスプレイ ハンドルドライバーモニター 電動サンシェード

    本体価格
    698万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 黒革/ウルトラスエードコンビシート ムーンルーフ セーフティシステムプラスA プレミアムサウンドシステム ヘッドアップディスプレイ ハンズフリーパワートランクリッド 後席シートヒーター

    本体価格
    447.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター シートエアコン サンルーフ 純正AW

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 茶本革 オットマン フロントスポイラー 3眼LEDヘッドライト オートマチックハイビーム パワートランク ハンドルヒーター HDDナビ DVD Bluetooth テレビキット バックモニター ETC クリアランスソナー

    本体価格
    139万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフ 純正12.3インチワイドディスプレイ 全周囲カメラ フルセグTV 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール 黒革シート シートエアコン 三眼LEDヘッドライト

    本体価格
    336.8万円

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    本体価格
    486.7万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    490万円

関東
277台
434.5万円
関西
160台
470.9万円
東海
157台
411.4万円
北海道
21台
431.6万円
九州
86台
421.6万円
東北
24台
441.3万円
北陸・甲信越
23台
349.5万円
中国
32台
414.1万円
四国
12台
469.1万円
地域別台数
関東
49台
298.9万円
関西
7台
251.3万円
東海
23台
283.4万円
北海道
11台
327.5万円
九州
11台
253.5万円
東北
2台
100.9万円
北陸・甲信越
1台
630万円
中国
3台
304万円
四国
0台
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LSとチェイサーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  チェイサー
980万円~1805万円 新車時価格 194万円~347万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
3444~3456 排気量(cc) 1838~2997
299~422 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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