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LSとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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LSとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  シーマハイブリッド
VS
44万円1641万円
LSの相場表を見る
中古車相場 51万円469.3万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
804 中古車掲載台数 52
  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証 クルコン フルセグTV    LEDヘッドライト

    本体価格
    418万円

  • レクサス LS 460 バージョンL ローダウン/サスコン/新品FORGED20AW/ヘッドライト加工/シーケンシャル化/サイドマーカー/パワーシート/シートメモリー/シートエアコン/ステアリングヒーター/後部座席マッサージチェア

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD レクサスオーナーズデスク G-Link対応 寒冷地仕様 レクサス認定中古車

    本体価格
    810万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 本革シート HDDナビ/(DVD再生可) バックカメラ スマートキー/プッシュスタート 電動シート シートエアコン/シートヒーター オートエアコン オートクルーズ 障害物センサー 純正AW HIDヘッドライト

    本体価格
    93万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期/サンルーフ/全画面ナビ/前車追従クルーズ&LKA/黒本革/エアシート/ドライバーズモニター/衝突被害プリクラッシュ/カラーバックモニター/フルセグ/SDマルチナビ/連眼LEDヘッドライト/Bluetooth/2.0ETC/Blu-ray

    本体価格
    239万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 禁煙車 TRDエアロ スポーツマフラー ローダウン クルーズコントロール 純正ナビ レザーシート シートエアコン シートヒーター 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth付 フル装備

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ サンルーフ リミッター解除済 ECUチューン410HP 前後COXパフォーマンスダンパー トムスアンダーブレース 社外タワーバー 社外マフラー 電動左右後方シェード トランクスポイラー LC純正20インチ ISOFIX

    本体価格
    118万円

  • レクサス LS 460 3周年セール!!

    本体価格
    95万円

  • レクサス LS 600h U Iパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 黒革・純正オプションメッキホイール・LEXUSセーフティシステム+A・特別1年保証・走行無制限・パノラミックビューモニター・BSM・パワートランク・デジタルインナーミラー・HUD・ETC2.0

    本体価格
    389万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G シーマHV VIP G サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド レーダークルコン セミアリニン本革 全席PS

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    本体価格
    142.9万円

関東
284
370.4万円
関西
147
445.3万円
東海
148
429.7万円
北海道
23
452万円
九州
98
455.5万円
東北
28
399.4万円
北陸・甲信越
30
308.4万円
中国
34
431万円
四国
12
401.5万円
地域別台数
関東
29
154.8万円
関西
8
194.9万円
東海
4
170.1万円
北海道
0
---
九州
3
96.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
190.5万円
中国
1
186万円
四国
6
205.2万円

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LSとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  シーマハイブリッド
980万円1799万円 新車時価格 735万円933.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
3444~3456 排気量(cc) 3498
299~422 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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