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レガシィアウトバックとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  エッセ
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 1.5万円113万円
エッセの相場表を見る
612 中古車掲載台数 383
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD ナビTV/バックカメラ/ドラレコ/ETC/SIDRIVE

    本体価格
    69.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    359万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    240.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    387万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 革席 Bluetooth Pリアゲート SDナビ ETC

    本体価格
    121.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ノーマルタイヤ新品交換済

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ナビTV 後席モニター

    本体価格
    33万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ 後期型 ドラレコ ETC スマート

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド ナビ バックカメラ リヤエンタ-テイメント 

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 L CD・エアコン・キーレス

    本体価格
    応談

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ナビ TV キーレス

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル キーレス プライバシーガラス

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ エッセ X キーレス CD ETC 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ D 

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 純正オーディオ/キーレス/CD/修復歴無し

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 検R8年6月まで・ローダウン登録・キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行34000km

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 修復歴無し

    本体価格
    40.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル ブルーツゥースオーディオ

    本体価格
    20万円

関東
207
239.7万円
関西
68
227.8万円
東海
101
237.9万円
北海道
58
167.3万円
九州
33
259.4万円
東北
58
178万円
北陸・甲信越
57
190.2万円
中国
21
231万円
四国
9
316万円
地域別台数
関東
92
30.2万円
関西
92
33.5万円
東海
58
24.4万円
北海道
13
24.9万円
九州
51
23.6万円
東北
20
30.9万円
北陸・甲信越
16
27.2万円
中国
24
25.8万円
四国
17
29.1万円

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レガシィアウトバックとエッセのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  エッセ
414.7万円451万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 58
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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