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ミライースとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   スバル  レガシィアウトバック
VS
1万円143万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 17.9万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
5573 中古車掲載台数 495
  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    22.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SA 中古車保証・距離無制限、1年付き 7イン

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス 前後コーナーセンサー

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 衝突回避支援ブレーキ・LEDライト

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA キーレス・ナビ・TV・アルミ・ETC・保証書

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII メモリーナビ フルセグ ETC LED

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ミライース X リミテッドSAIII ワンオーナー 走行距離 0.4 万km 12ヶ月保証付

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 D ローダウン ナビ 社外マフラー LED

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    59.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサ

    本体価格
    100.8万円

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    本体価格
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    64万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 関東仕入 8インチナビ パドルシフト 地デジ

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  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 1オーナー11.6型ナビ衝突軽減純正AW4本積載

    本体価格
    356.2万円

関東
1387
68.9万円
関西
566
60.2万円
東海
740
63.4万円
北海道
363
72.9万円
九州
822
65.5万円
東北
466
66.6万円
北陸・甲信越
436
64.8万円
中国
497
69.4万円
四国
296
64.5万円
地域別台数
関東
155
195.1万円
関西
65
198.2万円
東海
76
204.4万円
北海道
66
131.6万円
九州
28
170万円
東北
34
116.6万円
北陸・甲信越
50
144.6万円
中国
14
232.7万円
四国
7
221.9万円

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ダイハツ  ミライース   スバル  レガシィアウトバック
84.2万円137.3万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
49 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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