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シビックタイプRとミライースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミライース
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 4万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
798 中古車掲載台数 5423
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション リアトラフィックモニター オートハイビーム

    本体価格
    574.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 6BA-FL5 B637P レーシングブルー・パール Rモード グロスブラック 10.2インチデジタルグラフィックメーター TYPERロゴ入りレッドラックススエードスポーツシート 9インチホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    643.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 禁煙車 後期モデル ノブレッセフロントスポイラー SPOONサスペンション ガレージ保管

    本体価格
    678万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 分解整備記録簿 納品書24枚 ラルグス車高調 P1レーシング15AW フルエアロ EXASマフラー RECAROシート 令和7年5月Fドラシャブーツ ステアリングブーツ 前後スタビリンク クラッチレリーズ デスビOリング交換

    本体価格
    359万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー・純正ナビフルセグTV・バックカメラ・ETC2.0・ホンダセンシング・LEDヘッドライト・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    572.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カロッツエリアナビ・TV・運転席フルバケツトシート・ブリッツ車高調・スプーンマフラー・フルエアロ

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/純正SDナビ/BT/Bカメラ/ETC2.0

    本体価格
    602.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 禁煙車 ホンダセンシング Bremboレッドキャリパー 9型ホンダコネクトディスプレー LEDヘッド 純正19インチアルミ メッシュコンビスポーツシート スマートキー ETC2.0

    本体価格
    536万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正エアロ 純正アルミ 無限強化クラッチ 前後ドラレコ ETC 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    548万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ ドラレコ前後 Bカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 19インチAW ブレンボキャリパー SOSコール ETC2.0 10.2インチデジタルグラフィックメータ LEDヘッドライト リアスポイラー

    本体価格
    608.8万円

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    75.7万円

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    96.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 Gf 4WD BT対応ナビTVエコアイドルキーレス社外アルミ Bluetooth対応ナビ フルセグTV 横滑防止 車検令和9年10月

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 1オーナー 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 キーレスエントリー オートライト オートマチックハイビーム アイドリングストップ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    86万円

関東
271
497.4万円
関西
143
518万円
東海
169
529万円
北海道
18
533.3万円
九州
80
554.6万円
東北
24
574.9万円
北陸・甲信越
28
547.2万円
中国
28
533.3万円
四国
37
541.4万円
地域別台数
関東
1288
73万円
関西
629
67.5万円
東海
653
67.3万円
北海道
345
69.6万円
九州
750
69.9万円
東北
537
72万円
北陸・甲信越
434
64.2万円
中国
482
75.2万円
四国
305
72万円

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ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  ミライース
499.7万円618万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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