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オデッセイとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   スバル  レガシィアウトバック
VS
15.8万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1604 中古車掲載台数 518
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 全国対応2年保証 Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    440万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 車検整備2年 ナ ビETC 全周囲カメラ

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 修復歴無し

    本体価格
    294.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証 11inナビ全周囲カメラ後席モニター

    本体価格
    509.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全周囲カメラ クルーズコントロール

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 7人乗・衝突軽減ブレーキ・地デジTVナビ

    本体価格
    135万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    145.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 純正9インチナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    230.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9型ナビ後席モニタース型アームレスト

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
    212.3万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD/衝突軽減/ベージュレザー/純正ナビ/ETC

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    59.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6ナビ TV ETC F/S/Rカメラ LED

    本体価格
    378.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD BTフルセグナビ アイサイトVer3 X-MODE

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    133.8万円

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    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD リミテッドEX アイサイトX ドラレコ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/黒革/禁煙車/夏冬タイヤ車検2年整備付

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 8型ナビOP革シート電動RゲートLEDライト

    本体価格
    74.9万円

関東
531
174.7万円
関西
224
200.6万円
東海
225
230万円
北海道
97
149.2万円
九州
179
164.3万円
東北
116
138.6万円
北陸・甲信越
109
206.6万円
中国
74
166.1万円
四国
49
147.4万円
地域別台数
関東
168
216.8万円
関西
44
243.5万円
東海
89
243万円
北海道
59
173.7万円
九州
33
244.3万円
東北
39
174万円
北陸・甲信越
56
194.3万円
中国
22
242.1万円
四国
8
290.9万円

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ホンダ  オデッセイ   スバル  レガシィアウトバック
249万円516.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1993~2356 排気量(cc) 1795
145~190 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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