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ステップワゴンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  レガシィアウトバック
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 16万円499.8万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3600 中古車掲載台数 625
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z バックカメラ・ETC・ワンセグTV

    本体価格
    64万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 自社 ローン 対応 甲府 キーレスエントリー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 純正9インチナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    108.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期型 両側パワスラ ナビ Bカメラ BT音楽

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX 減衰車高調・両側電動Sドア・9INナビ

    本体価格
    196万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 社外9型ナビ バックカメラ 両側電動

    本体価格
    406万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ ワンオーナー/禁煙/純正ナビ/7人乗り/ETC

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    35.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 4WD 後期4WD 両側Pスラ 冬夏タイヤ付 保証付

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
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関東
1205
185万円
関西
544
174.5万円
東海
500
232.4万円
北海道
232
175万円
九州
429
171.1万円
東北
271
166.2万円
北陸・甲信越
194
181.7万円
中国
126
219.2万円
四国
99
182.9万円
地域別台数
関東
211
241万円
関西
68
227.2万円
東海
101
240万円
北海道
58
172.1万円
九州
34
270.6万円
東北
59
182.9万円
北陸・甲信越
62
191.1万円
中国
22
227.2万円
四国
10
318.4万円

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ステップワゴンとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  レガシィアウトバック
299.9万円406.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496~1993 排気量(cc) 1795
145~150 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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