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ステップワゴンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  レガシィアウトバック
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
3663 中古車掲載台数 657
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 禁煙 ナビ 両側電動 純正アルミ

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 届出済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    351.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 当社元レンタカー 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    176万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワースライドドア メモリーナビ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正HDDナビ 両側自動ドア パドルシフト

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 本州仕入/夏冬タイヤ/寒冷地/両側パワスラ

    本体価格
    165.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純9型ナビ 両側Pスラ 純9型後席モニター

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 電動ドア ナビ キーレス ETC HID

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 4WD 

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ワンオーナー ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    371.3万円

関東
1222
183.9万円
関西
555
183.4万円
東海
514
236.5万円
北海道
221
162.9万円
九州
436
177.6万円
東北
276
178.7万円
北陸・甲信越
204
187.3万円
中国
133
218.4万円
四国
102
203.4万円
地域別台数
関東
225
235.9万円
関西
63
228.3万円
東海
105
233.1万円
北海道
75
190.6万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
69
207.6万円
中国
25
241.9万円
四国
11
307.6万円

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ステップワゴンとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  レガシィアウトバック
299.9万円406.7万円 新車時価格 414.7万円451万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496~1993 排気量(cc) 1795
145~150 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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