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レガシィアウトバックとLMを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   レクサス  LM
VS
17.9万円475万円
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中古車相場 1870万円2600万円
LMの相場表を見る
484 中古車掲載台数 44
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 誤発進抑制 後側方検知 衝突被害軽減

    本体価格
    361.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVER3/Pバックドア/レザーシート

    本体価格
    174万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6ナビ F/S/Rカメラ ETC ドラレコ レンタ

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    126.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD サンルーフ ACC BT フルセグ Bカメ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    381.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/禁煙車/夏冬タイヤ/車検2年整備付

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 本革ブラックシート ETC2.0 

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディション 4WD ユーザー買取車

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 水平対向6気筒 黒革 衝突軽減 レダクル

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    1978万円

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    本体価格
    2170万円

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    本体価格
    2080万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ソリスホワイト/48インチリヤモニター

    本体価格
    1979.9万円

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    本体価格
    1950万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタ 48インチモニター  ドラレコ

    本体価格
    2330万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD CPO認定中古車 未使用車48インチRモニター

    本体価格
    1870万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    2180万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 1オーナー モデリスタ マクレビ 白革

    本体価格
    2380万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    応談

関東
154
197.4万円
関西
62
208.3万円
東海
68
189.8万円
北海道
66
128.8万円
九州
20
202万円
東北
38
116.4万円
北陸・甲信越
52
145.8万円
中国
17
233.5万円
四国
7
236万円
地域別台数
関東
7
2064.3万円
関西
13
2172.6万円
東海
15
2188.1万円
北海道
2
2253万円
九州
5
2168.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2170万円
中国
0
---
四国
1
2070万円

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レガシィアウトバックとLMのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   レクサス  LM
414.7万円451万円 新車時価格 1500万円2000万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1890×1955
1795 排気量(cc) 2393
177 最高出力(馬力) 275
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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