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レガシィアウトバックとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  プロシード
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 75万円159万円
プロシードの相場表を見る
652 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 登録済未使用車OPコード5LC・パワーゲート

    本体価格
    421.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 全方位M フルセグ B/T ETC

    本体価格
    233.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 純正8インチナビ フルセグTV アイサイト

    本体価格
    261.5万円

  • スバル レガシィアウトバック B-スポーツ 

    本体価格
    259.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD ナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ブラウンレザーシート 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 後期 社外ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突軽減ブレーキ クルコン Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ルーフレール・パワーリヤゲート

    本体価格
    398.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装 ラプター グッドリッチ 5MT車

    本体価格
    145万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k 

    本体価格
    応談

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    159万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD BRUTホイール BFGタイヤ チッピングコート

    本体価格
    111万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    75万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    144万円

関東
219
233.8万円
関西
64
235.2万円
東海
107
232.2万円
北海道
74
191.3万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
5
117万円
関西
1
145万円
東海
1
120万円
北海道
1
75万円
九州
1
---
東北
1
144万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  レガシィアウトバック   マツダ  プロシード
414.7万円451万円 新車時価格 163万円171.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1795 排気量(cc) 2605
177 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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