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レガシィアウトバックとタウンボックスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   三菱  タウンボックス
VS
17.9万円475万円
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中古車相場 9.9万円184.5万円
タウンボックスの相場表を見る
490 中古車掲載台数 139
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチCディスプレイ アイサイトX

    本体価格
    415万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 SDナビ フルセグ HIDヘッド

    本体価格
    75.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    159.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD /HDDナビ/フルセグTV/追従クルコン/スマキ-

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 関西仕入 後期 ワンオーナー ナビ TV

    本体価格
    55.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト 純正ナビ ハーマンカードン ETC

    本体価格
    158.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ハーマンサウンド パワーリアゲート

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD レダクル メーカーナビ Pトランク

    本体価格
    130.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 追従クルーズ/キセノン/ハーフレザー

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ キーフリー HID 片側パワースライド

    本体価格
    160万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD ターボ リフトアップ

    本体価格
    119.6万円

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    18.8万円

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    本体価格
    66.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    70.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ターボ キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    20.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX キャンパー 標準ルーフ仕様 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD ターボ ABS 軽減B パワスラ スマキー

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 4WD・エアB・PS・PW

    本体価格
    23万円

関東
159
195.8万円
関西
63
202万円
東海
68
200.8万円
北海道
66
129.4万円
九州
21
200.1万円
東北
39
112万円
北陸・甲信越
52
145.8万円
中国
16
225.1万円
四国
6
228.4万円
地域別台数
関東
42
74.1万円
関西
25
76.3万円
東海
13
102.2万円
北海道
11
56.3万円
九州
9
67.9万円
東北
10
83.3万円
北陸・甲信越
12
115.8万円
中国
9
136.1万円
四国
8
48.3万円

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レガシィアウトバックとタウンボックスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   三菱  タウンボックス
414.7万円451万円 新車時価格 160.9万円214.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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