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レガシィアウトバックとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   光岡自動車  リョーガ
VS
16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 25万円188万円
リョーガの相場表を見る
478 中古車掲載台数 13
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD フロント・サイド・バックカメラ ETC

    本体価格
    303.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 本革 メモリーナビTV

    本体価格
    170.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型/黒革シート/パワーバックドア/ナビ

    本体価格
    221万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純ナビTVカメラ黒革電動シートharman/kardn

    本体価格
    378.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ&TV ETC ドラレコバックカメラ

    本体価格
    154万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD エンスタ 純正BTナビ

    本体価格
    63万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 

    本体価格
    192.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD サンルーフ ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

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    38万円

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    応談

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス 禁煙車 走行56000km

    本体価格
    85.9万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル オートエアコン キーレス バックカメラ

    本体価格
    119万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.8 /レトロ調外装/丸目フォグ/ウッドコンビ

    本体価格
    40万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 全塗装 走行6マンk台 本革S&ドアトリム

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 リョーガ 2.0 ウッドステアリング/ウッド調パネル/社外AW

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.8 

    本体価格
    55.2万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス ETC 14AW ウッド調内装 メッキパーツ

    本体価格
    25万円

関東
144
198.3万円
関西
37
228.4万円
東海
83
230.4万円
北海道
68
181.5万円
九州
28
250.4万円
東北
44
167.1万円
北陸・甲信越
46
166.4万円
中国
24
255.7万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
5
56.3万円
関西
1
68万円
東海
3
110.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
47.3万円
四国
1
49.9万円

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レガシィアウトバックとリョーガのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   光岡自動車  リョーガ
414.7万円451万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1795 排気量(cc) 1497~1769
177 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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