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MRワゴンとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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MRワゴンとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   スバル  レガシィアウトバック
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
847 中古車掲載台数 659
  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス 純正CDステレオ サイドバイザー

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 4WD ナビ・TV 禁煙車 車検8年11月

    本体価格
    58万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L 禁煙車 ナビTV ドラレコ Pスタート

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L BカメラDレコーダーETCアイドリングスト

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 2年車検/アイドリングストップ

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS HID Sキー Pスタート Bカメラ アイスト

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 純正CD MD スマートキー

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 G キーレス 車検2年間

    本体価格
    19万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD 

    本体価格
    23万円

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  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX アイサイトX ドラレコ ETC 

    本体価格
    385万円

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    76.3万円

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    229.9万円

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    153.8万円

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    243.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    357.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ETC フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    196.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    214.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 登録済未使用車・パワーゲート

    本体価格
    448万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX アクティブ×ブラック 4WD 元弊社使用車

    本体価格
    445.5万円

関東
164
31万円
関西
86
30.9万円
東海
100
31.7万円
北海道
48
42万円
九州
160
32.4万円
東北
86
39.1万円
北陸・甲信越
79
37.4万円
中国
69
33.2万円
四国
55
30.9万円
地域別台数
関東
225
235.9万円
関西
66
234.5万円
東海
105
232.6万円
北海道
74
191.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
69
207.7万円
中国
25
241.9万円
四国
11
307.6万円

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MRワゴンとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   スバル  レガシィアウトバック
112.1万円165.1万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
52~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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