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レガシィアウトバックとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  プレジデント
VS
16万円499.8万円
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中古車相場 64万円348万円
プレジデントの相場表を見る
608 中古車掲載台数 51
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD OP8型ナビBカメラTV電動ゲート黒革ETC

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD アイサイトVer3/純正ナビ

    本体価格
    285万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイトVer.3 ダイアトーン B/Sカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD デジタルインナーミラー/SDナビ

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    239.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD スターリンクナビ ETC

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 ハンズフリーパワーバックドア ETC

    本体価格
    414.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EXエディションII 4WD 関東仕入 純正8インチナビ フルセグ

    本体価格
    51.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ ETC Bカメラ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    350万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーバックド

    本体価格
    140.6万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプL WORK19AW ローダウン ETC HID 純正白外装色

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    129万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン ナビ 後席モニター Bカメラ 電動シート

    本体価格
    64万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 4人乗 リアモニター 本革 車高調 WORK19

    本体価格
    167万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン 禁煙/BOSE/後席マッサージ&リクライニング

    本体価格
    92万円

  • 日産 プレジデント 4.5 JS タイプG 

    本体価格
    99万円

  • 日産 プレジデント 4.5 D仕様 車検整備付 ロングボディ ローダウン

    本体価格
    68万円

  • 日産 プレジデント JS タイプGレザーシートサンルーフマルチレ JS タイプGレザーシートサンルーフマルチレ

    本体価格
    198万円

  • 日産 プレジデント 4.5 ソブリン アクティブサス 電動カーテン

    本体価格
    158万円

関東
203
236.7万円
関西
73
235.7万円
東海
99
235.7万円
北海道
57
168.1万円
九州
33
255.1万円
東北
56
178.9万円
北陸・甲信越
55
191.4万円
中国
23
234.4万円
四国
9
316万円
地域別台数
関東
14
148.8万円
関西
2
148万円
東海
9
130.5万円
北海道
2
130万円
九州
4
196.5万円
東北
5
90万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
2
123万円
四国
11
151.7万円

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レガシィアウトバックとプレジデントのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  プレジデント
414.7万円451万円 新車時価格 903万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
1795 排気量(cc) 4494
177 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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