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デイズルークスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スバル  レガシィアウトバック
VS
1.8万円208.3万円
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中古車相場 16万円475.2万円
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4423 中古車掲載台数 480
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 12カ月走行無制限保証/ナビTV/全方位モニタ

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全周囲 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 1年間保証付き 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 禁煙 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    87.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正7型ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    111.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 全方位カメラ 左側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 両側電動スライドドア 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    88.8万円

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    368.5万円

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    本体価格
    49.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD DVD対応フルセグネノリーナビ ドラレコETC

    本体価格
    165万円

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    133.3万円

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    159.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 消耗品交換付き レダクル サンルーフ LED

    本体価格
    380.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ルーフレール アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    376.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    419.9万円

関東
1132
82.2万円
関西
500
87.8万円
東海
642
83.6万円
北海道
185
91.9万円
九州
850
84.3万円
東北
426
90.8万円
北陸・甲信越
305
87.2万円
中国
250
87.3万円
四国
133
81.2万円
地域別台数
関東
145
198万円
関西
37
228.1万円
東海
84
225.2万円
北海道
69
181万円
九州
28
254万円
東北
44
167.1万円
北陸・甲信越
45
168.5万円
中国
24
255.7万円
四国
4
268.2万円

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日産  デイズルークス   スバル  レガシィアウトバック
124万円221.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
659 排気量(cc) 1795
49~64 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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