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レガシィアウトバックと5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ルノー  5
VS
20万円548万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 88.8万円
5の相場表を見る
464 中古車掲載台数 2
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル リミテッド 4WD 4WD 純正17AW HID ルーフキャリア CD再生 ドライブレコーダー ETC パワーシート キーレス フル装備 ABS オートエアコン エアバック オートマ タイミングベルト交換済

    本体価格
    25万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD アイサイト搭載HIDナビBluetoothパドルシフト

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 純正11.6インチナビ フロント&サイド&バックカメラ ETC ドラレコ アイサイトX 全席シートヒーター パドルシフト ツーリングアシスト CD/DVDデッキ ステアリングヒーター RAB

    本体価格
    280.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD レーダークルーズ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト 社外17インチAW

    本体価格
    40.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ブラックレザーシート ETC2.0 

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 ナビTV(ブルートゥース付)バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール スマートキー エンジンプッシュスタート ヘッドライトコーティング済 純正アルミ

    本体価格
    60.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 

    本体価格
    398.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    193.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD 本州仕入れ アイサイト 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッド ルーフレール ETC クルコン 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    78.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD スマートリヤビューミラー・ナビ・バックカメラ・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・ステアリングヒーター・ETC

    本体価格
    319万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 5 GTX 5速マニュアル 左ハンドル オリジナル

    本体価格
    88.8万円

  • ルノー 5 サンク ターボ2パーツ使用 構造変更済み レカロシート ナルディステアリング

    本体価格
    応談

関東
146
208.4万円
関西
32
268.7万円
東海
76
233.3万円
北海道
61
180.5万円
九州
20
210.7万円
東北
64
152.2万円
北陸・甲信越
48
206.1万円
中国
15
198.5万円
四国
2
176.1万円
地域別台数
関東
2
88.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レガシィアウトバックと5のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ルノー  5
414.7万円451万円 新車時価格 158万円278万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
1795 排気量(cc) 1389~1721
177 最高出力(馬力) 58~120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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