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インプレッサスポーツとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スバル  レガシィアウトバック
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 652
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    106万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 本州仕入 ワンオーナー アイサイトVre3

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i プラウド エディション 2WD 社外ナビ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    70.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 8インチナビ TV/DVD/Bt

    本体価格
    167.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i ETCバックカメラ社外ナビ

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD 純正SDナビテレビ アイドリングストップ

    本体価格
    73万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD サンルーフ黒本革シートカロッツェリアナビ

    本体価格
    92.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    55.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD 限定車両 クルコン HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    34.2万円

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    本体価格
    69.8万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 

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    45万円

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    81万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 走行61997キロ ナビ Bカメラ USB

    本体価格
    107万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ハーマンカードンサウンドシステム搭載車 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    177.9万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    313.5万円

関東
335
105.1万円
関西
129
118.9万円
東海
136
112.6万円
北海道
122
104.4万円
九州
85
105.2万円
東北
147
115.5万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
50
111.7万円
四国
21
124.8万円
地域別台数
関東
221
231.8万円
関西
63
235.9万円
東海
104
233.3万円
北海道
75
192.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.2万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
236.6万円
四国
11
307.6万円

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インプレッサスポーツとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   スバル  レガシィアウトバック
192.2万円295.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1599~1995 排気量(cc) 1795
115~154 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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