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エブリイとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   スバル  レガシィアウトバック
VS
6.8万円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
4014 中古車掲載台数 658
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進

    本体価格
    64.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 禁煙車 オーバーヘッドコンソール

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ エブリイ JOIN 5型 4AT 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    121万円

  • スズキ エブリイ PA 5型 パートタイム4WD AMFM 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 修復歴無 AT エアコン パワステ Tチェーン

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイ 660 PA スズキ セーフティー サポート 非装着車 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ウィズ 車いす移動車 助手席側リアシート付 4WD 

    本体価格
    201万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    110万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 無償1年保証付/リフトアップ調整式ラテラル

    本体価格
    141.2万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    139万円

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    59万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ TV フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    388.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD 登録済未使用車・パワーゲート

    本体価格
    448万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ F・S・Rカメラ

    本体価格
    249.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6インチフルセグディスプレイオーディオ

    本体価格
    361.9万円

関東
1111
102.5万円
関西
648
104.3万円
東海
450
105.9万円
北海道
166
113.6万円
九州
596
101.3万円
東北
391
120.6万円
北陸・甲信越
238
107.5万円
中国
261
97.3万円
四国
153
104万円
地域別台数
関東
225
235.9万円
関西
66
234.5万円
東海
105
232.6万円
北海道
74
191.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
199.4万円
北陸・甲信越
68
209.9万円
中国
25
241.9万円
四国
11
307.6万円

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スズキ  エブリイ   スバル  レガシィアウトバック
92.3万円181.9万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
658 排気量(cc) 1795
46~64 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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