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レガシィアウトバックとエスティマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  エスティマハイブリッド
VS
16万円565万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 18.8万円449万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
825 中古車掲載台数 251
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイボリー本革シート 電動リヤゲート

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド アイサイト メモリーナビ バックカメラ ETC 

    本体価格
    121万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 ブラック セレクション 4WD ワンオーナー ドライブレコーダー

    本体価格
    400万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 1オーナー/純正ナビ/ハーフレザーシート

    本体価格
    272万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD ナビ/TV/衝突軽減/クルコン/バックカメラ

    本体価格
    196.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 排気3600CCナビTVスマートキー

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD メモリーナビBカメラPスタETC1年保証

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 1オーナ/ナビTV/Bカメラ/Cセンサ/PBドア/

    本体価格
    149.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/8インチナビ/アイサイト

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD クリソナ・Bカメラ・LED・ナノイー・ETC

    本体価格
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    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 純正ナビ フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    231.7万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD リヤエアコン 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    76.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビBモニTVフリップダウンモニタ-両電

    本体価格
    109万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G レザーパッケージ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD TEIN車高調 EGスターター サブウーファー

    本体価格
    149.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 自社福岡沖縄独自福津ローン離島全県対応

    本体価格
    47万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    43万円

関東
265
232.5万円
関西
69
238.7万円
東海
117
250.8万円
北海道
94
207.9万円
九州
53
280.9万円
東北
83
199.7万円
北陸・甲信越
96
216万円
中国
37
260.5万円
四国
11
313.7万円
地域別台数
関東
55
131.6万円
関西
21
119.4万円
東海
23
251.8万円
北海道
48
132.8万円
九州
18
95.2万円
東北
50
160万円
北陸・甲信越
16
158.9万円
中国
16
111.4万円
四国
4
175.3万円

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レガシィアウトバックとエスティマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  エスティマハイブリッド
414.7万円451万円 新車時価格 363.3万円523.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1800×1760  他
1795 排気量(cc) 2362
177 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 19~20km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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