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ヤリスとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  レガシィアウトバック
VS
95.1万円318万円
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中古車相場 16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2203 中古車掲載台数 459
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 ディスプレイオーディオ 衝突軽減

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X DAナビ・地デジ・全周囲モニター

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車/ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 

    本体価格
    226.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 大画面ナビ クルコン ドラレコ

    本体価格
    125万円

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  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD アイサイトVer.3 Wエアコン

    本体価格
    166.8万円

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    本体価格
    381.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT アイサイト 4WD HDDナビフルセグBTオーディオドラレコ

    本体価格
    73万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD フルセグナビ・バックカメラ・ETC付

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    445万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト ナビ TV バックカメラ  ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車・寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

関東
475
164.3万円
関西
225
169.3万円
東海
377
172万円
北海道
249
156.2万円
九州
251
170.8万円
東北
257
168.4万円
北陸・甲信越
150
160.3万円
中国
147
167万円
四国
72
169.9万円
地域別台数
関東
138
199万円
関西
37
230.7万円
東海
80
226.1万円
北海道
66
178.6万円
九州
25
259.9万円
東北
42
163.3万円
北陸・甲信越
47
167.4万円
中国
20
260.8万円
四国
4
268.2万円

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ヤリスとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   スバル  レガシィアウトバック
139.5万円269.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
996~1490 排気量(cc) 1795
69~120 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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