| ＢＭＷ M3 | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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235万円～3850万円
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中古車相場 |
180万円～370万円
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| 55台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ M3 | スバル アルシオーネ | |
|---|---|---|
| 996万円～1263万円 | 新車時価格 | 190万円～292.9万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4620×1805×1425 | 全長x全幅x全高(mm) | 4450×1690×1335 他 |
| 3999 | 排気量(cc) | 1781～2672 |
| 420 | 最高出力（馬力） | 120～150 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8～9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ 3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。（2007.8） |
解説 |
スーパーカーのような風貌 前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62）年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R（R32）より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6) |
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