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レンジローバーとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   スバル  アルシオーネ
VS
100万円3036万円
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中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
288 中古車掲載台数 3
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD MERIDIAN 3Dサラウンドサウンドシステム 23インチ スタイル1075(グロスブラック)シャドー・パック 固定式パノラミックルーフ 家庭用電源ソケット コントラストルーフ(ブラック)SVビスポーク パネル

    本体価格
    1649.9万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD サンルーフ 本革Pシート 全席シートヒーター/ステアヒーター/メモリ機能付 ハーマンカードンサウンド 純正ナビ バックカメラ ETC 後席モニター 6CDチェンジャー ダウンヒルアシスト マットブラック塗装済19AW

    本体価格
    187万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    1810万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1908万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ガソリン 525PS) 4WD 認定中古車 SVOデザインパック スライディングルーフ MERIDIANサラウンド 衝突軽減 全席シートヒーター 純正22AW フル液晶メーター ナビ 赤革シート アンビエントライト パドルシフト

    本体価格
    1283.3万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    1780万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE P530 ロング リヤエンターテイメントシステム

    本体価格
    2048万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 禁煙 パノラマサンルーフ 赤革シート

    本体価格
    419万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 黒革シート サンルーフ ウッドコンビH

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 4ゾーンクライメートコントロール - ClearSightインテリアリアビューミラー - シャドー・パック  - 20ウェイ電動フロントシート(ヒーター&ベンチレーション付)&リアシート(ヒーター電動リクライニング機能付)

    本体価格
    1548万円

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    240万円

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    240万円

関東
159
862.8万円
関西
46
1356万円
東海
38
1380.6万円
北海道
10
1169.4万円
九州
14
1280.1万円
東北
6
1619.9万円
北陸・甲信越
5
689.1万円
中国
5
1819.2万円
四国
5
796.8万円
地域別台数
関東
1
240万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバー   スバル  アルシオーネ
1687万円3950.3万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
2993~4394 排気量(cc) 1781~2672
300~615 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 4WD、FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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