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WRXとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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WRXとアルシオーネの中古車情報を比較する

スバル  WRX   スバル  アルシオーネ
VS
97.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 185万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
451 中古車掲載台数 5
  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期型ヘッドライト 18インチAW

    本体価格
    220万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD ナビTV Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    180万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション 4WD 大型リヤスポイラー BBS 555台限定

    本体価格
    675万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD ターボ/7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    179万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ HKSマフラー ワンオーナー

    本体価格
    202.5万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 350台限定 純正8型ナビ AセーフティPKG

    本体価格
    759.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    173万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    448万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STiエアロ/18インチアルミ/タワーバー

    本体価格
    115.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    179.9万円

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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VS 

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ ドナー車1台付

    本体価格
    185万円

関東
161
315.8万円
関西
67
329.1万円
東海
84
382.9万円
北海道
36
262万円
九州
18
391.3万円
東北
36
274万円
北陸・甲信越
24
285.7万円
中国
19
291.8万円
四国
6
328.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
2
188.8万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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WRXとアルシオーネのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   スバル  アルシオーネ
334.8万円710.6万円 新車時価格 190万円292.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1994~1998 排気量(cc) 1781~2672
300~329 最高出力(馬力) 120~150
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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