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アルシオーネとカムリグラシアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  アルシオーネ   トヨタ  カムリグラシア
VS
180万円370万円
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中古車相場 23万円
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3 中古車掲載台数 1
  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

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    本体価格
    23万円

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スバル  アルシオーネ   トヨタ  カムリグラシア
190万円292.9万円 新車時価格 199.8万円271.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4450×1690×1335  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1785×1420  他
1781~2672 排気量(cc) 2163~2496
120~150 最高出力(馬力) 140~200
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~10.2km/L

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
解説

グリルの変更と装備の充実

メッシュで横バーのグリルやメッキナックドアガーニッシュ、アンバーレンズのリアコンビランプなどを採用。内装では木目調&本革巻きステアリングをGセレクションに、クリーンエアフィルターを全車に標準装備した。(1998.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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