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アルシオーネSVXとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アルシオーネSVXとSクラスクーペの中古車情報を比較する

スバル  アルシオーネSVX   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
VS
78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
中古車相場 928万円2150万円
Sクラスクーペの相場表を見る
22 中古車掲載台数 12
  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 黒革シート CXD タイミングベルト交換ステッカー クルコン

    本体価格
    78万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD クロススピード18AW アラゴスタ車高調 タイミングベルト・ウォーターポンプディーラー交換済み ジウジアローデザイン 外品ラジエター LEDヘッドライト パワーシート 車検令和9年2月 修復歴なし

    本体価格
    250万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ/ドライブレコーダー/6気筒

    本体価格
    280万円

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    1750万円

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    1838万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ

    本体価格
    1770万円

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    本体価格
    1988万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63クーペ 4マチック インナーミラー/左ハンドル/ブレーキ整備済

    本体価格
    758万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    1770万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチックプラス 4WD AMGダイナミックパッケージ パノラミックルーフ AMGカーボンセラミックブレーキ ベンガルレッドレザーシート シートヒーター ベンチレーション ブルメスターサラウンド AMGクロススポークAW ETC ドラレコ

    本体価格
    1160万円

  • メルセデスAMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD ガラスルーフ/ブルメスターサウンド/スワロフスキーPKG/360度カメラ/BCフォージド22AW/ロアリングキット/パナメリカーナグリル/デジーノエクスクルーシブ/フロントバンパーS65仕様

    本体価格
    868万円

関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円
地域別台数
関東
7
1432.3万円
関西
4
1368.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1160万円
四国
0
---

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アルシオーネSVXとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

スバル  アルシオーネSVX   メルセデスAMG  Sクラスクーペ
283.6万円399.5万円 新車時価格 2448万円3376万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4625×1770×1300 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
3318 排気量(cc) 3982~5980
240 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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