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アコードツアラーとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードツアラー   スバル  アルシオーネSVX
VS
29.8万円159万円
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中古車相場 98万円498万円
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24 中古車掲載台数 22
  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL TEIN車高調 社外17インチアルミ オプションフロントリップスポイラー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正HDDインターナビTV/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/ハーフレザーシート/パワーシート/パワーバックドア/純正18インチアルミ/オートクルーズ/HIDヘッドライト/パドルシフト

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 1年保証HDDナビバックカメラスマートキー

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正HDDナビ  ETC Rカメラ ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 後期型/HID/Bカメラ/ETC/スマキー/地デジ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 純正ナビ・フルセグTV・ETC・バックモニター・1オーナー

    本体価格
    92万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 車検整備付き 1年保証 走行距離無制限

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ 後期最終/電半革/Bカメラ/キャリア/スマキ-

    本体価格
    91万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL テイン車高調 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー2個 ETC HID 社外18AW

    本体価格
    52.8万円

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    160万円

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    応談

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    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 屋内保管車輌 Hレザー 禁煙 記録簿 ETC

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 走行59000キロ 修復歴無し アルミ

    本体価格
    209万円

関東
8
83.3万円
関西
1
64.8万円
東海
6
44.1万円
北海道
2
80万円
九州
3
80.2万円
東北
2
63万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.8万円
四国
1
159万円
地域別台数
関東
15
267.8万円
関西
2
193万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アコードツアラーとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードツアラー   スバル  アルシオーネSVX
274.8万円412.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4750×1840×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1997~2354 排気量(cc) 3318
156~206 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.4~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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