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パジェロミニとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スバル  アルシオーネSVX
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
621 中古車掲載台数 21
  • 三菱 パジェロミニ 660 サウンドビートエディション VR 4WD シートヒーター CD MD

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 自社 ローン 対応 愛知 コンパクト

    本体価格
    5.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ インタークーラー ドアバイザー

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ リフトアップ 新品マッドタイヤ

    本体価格
    93.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD ワンオーナー ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 パジェロミニ ACTIVE FIELD EDT アルミ キーレス ナビ ワンセグ 4WD

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD leftystyle2025 新春初売りセール

    本体価格
    78万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 修復歴無し 車検2年 純正アルミホイール

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR エプリクスナビ・電動ミラー・リモコンキー

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD HDDナビ 4速オートマ レカロシート

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S3 4WD クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 屋内保管車輌 Hレザー 禁煙 記録簿 ETC

    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD サンルーフ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    128万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

関東
208
52.4万円
関西
50
58.3万円
東海
92
46万円
北海道
60
50.5万円
九州
43
44.9万円
東北
54
52.8万円
北陸・甲信越
52
49.6万円
中国
27
42.3万円
四国
35
56.9万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

パジェロミニの中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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パジェロミニとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   スバル  アルシオーネSVX
99.8万円169.6万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
659 排気量(cc) 3318
52~64 最高出力(馬力) 240
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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