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リーフとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スバル  アルシオーネSVX
VS
14.8万円497.2万円
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中古車相場 78万円1128万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 22
  • 日産 リーフ e+ X メモリーナビゲーション アラウンドビューモニター プロパイロット ETC2.0 LEDヘッドランプ シートヒーター ハンドルヒーター スマートルームミラー 後付急加速抑制アシスト

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 リーフ S 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール シートヒーター オートマチックハイビーム LEDヘッドライト プッシュスタート 電格ミラー ビルトインETC BT接続

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様 充電ケーブル200V7.5m用 全周囲カメラ 全席シートヒーター ハンドルヒーター 17インチアルミ ETC2.0 ペダル踏み間違い防止 車線逸脱警報 ハイビームアシスト スマートルームミラー

    本体価格
    231万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車 寒冷地仕様 プロパイロット 純正メモリーナビ(AppleCarPlay/AndroidAuto対応・フルセグTV)  アラウンドビューモニター ETC  シート・ハンドルヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    33万円

  • 日産 リーフ G 走行20000キロ エマブレ プロパイロット インテリジェントモビリティ LEDヘッド 純正ナビ フルセグ アラウンドビューモニター ナビ連動ビルトインETC 前席シートヒーター ワンオーナー カーテンSRS

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター ビルドインETC2.0 LEDヘッドランプ オートクルーズ 純正16インチAW 衝突軽減システム Bluetooth接続 HDMI接続 電格ミラー

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 リーフ e+ X 62kWh 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    187万円

  • 日産 リーフ e+ X 当社社用車UP 充電ケーブル搭載 ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット/後側方車両検知警報/バックモニター/LEDヘッド/コネクトナビ/充電ケーブル

    本体価格
    99万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

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    388万円

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    本体価格
    335万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

関東
390
152.9万円
関西
178
146.5万円
東海
141
162.2万円
北海道
10
120.3万円
九州
154
173.1万円
東北
75
165.1万円
北陸・甲信越
65
150.2万円
中国
57
123.8万円
四国
21
159.9万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
1
335万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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リーフとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スバル  アルシオーネSVX
438.9万円651.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
--- 排気量(cc) 3318
177~218 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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