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ジャスティとC6を比較! - みんなの比較車種

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スバル  ジャスティ   シトロエン  C6
VS
29万円247万円
ジャスティの相場表を見る
中古車相場 69.9万円586万円
C6の相場表を見る
136 中古車掲載台数 16
  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    90万円

  • スバル ジャスティ L スマートアシスト 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル ジャスティ 1.0 L スマートアシスト 期末処分 メーカ認定保証1年無償+最大3年間追加有償保証延長可  社外革調シートカバー装着済 Bカメラなし リヤソナーあり

    本体価格
    54万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムR スマートアシスト 純正ナビ 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先行車発進告知 オートマチックハイビーム アラウンドビューモニター シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    179.1万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • スバル ジャスティ 1.0 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビ  地デジTV 全周囲カメラ ETC レーダークルーズ 車線逸脱警報 オートハイビーム コーナーセンサー 両側電動ドア シートヒーター ドラレコ LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    159.8万円

  • スバル ジャスティ 1.0 ワンオーナー  純正メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    164.9万円

  • スバル ジャスティ 1.0 元弊社社用車 純正ナビ バックカメラ オートクルーズコントロール スマートアシスト オートライト 障害物センサー ワンオーナー スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • スバル ジャスティ 1.0 カスタムRS スマートアシスト 社外ナビ フルセグTV 全方位モニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー シートヒーター ETC LEDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    68万円

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関東
48
125万円
関西
5
115万円
東海
16
131.9万円
北海道
9
161.9万円
九州
19
111.4万円
東北
16
126.3万円
北陸・甲信越
15
126.7万円
中国
7
96.1万円
四国
1
65万円
地域別台数
関東
11
210.2万円
関西
2
273万円
東海
2
268.4万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジャスティとC6のカタログ情報を比較する

スバル  ジャスティ   シトロエン  C6
152.8万円236.9万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3700×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
996 排気量(cc) 2946
69~98 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの日常にジャストフィットするトールワゴン

ユーザーの日常にフィットし、幅広いニーズを満たすコンパクトカーを目指して開発されたトールワゴン。ダイハツ トールのOEM車。240mmものスライドを可能とするリアシートなどの多彩なシートアレンジ、パワースライドドアをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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