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マークIIとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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マークIIとドミンゴの中古車情報を比較する

トヨタ  マークII   スバル  ドミンゴ
VS
19.8万円639万円
マークIIの相場表を見る
中古車相場 169.8万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
196 中古車掲載台数 5
  • トヨタ マークII グランデ4ドアハードトップ イーグルマスク/デジタルメーター

    本体価格
    278万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V TEIN車高調

    本体価格
    188万円

  • トヨタ マークII GTツインターボ 5速MT載替公認車両 ツインターボ TRDクラッチ オルタネーター新品交換済み NGKプラグコード ローダウン デュアルマフラー 当時物ロンシャンXR4 デジタルスピードメーター ウッドパネル

    本体価格
    286.9万円

  • トヨタ マークII GX61 イーグルマスク ツインカム 5MT デジパネ タコ足マフラー

    本体価格
    368万円

  • トヨタ マークII グランデ 1JZツインターボ載替 5MT載替 5MT載替公認 前期1JZツインターボ載替 車高調 新品18インチAW 新品タイヤ フルエアロ 手引きサイド移設 電ファン化 社外インタークーラー HKSエアクリ レザー風シートカバー デジタルメーター

    本体価格
    371.2万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデiR-V フルエアロ 車高調 TE37 前置IC マフラー

    本体価格
    320.2万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ NEW全塗装施工済 新品フルエアロ 新品フルタップ車高調 新品クロススピード CR5 18インチアルミホイール 新品タイヤ レッドカラーキャリパー 新品LEDヘッドバルブ

    本体価格
    157万円

  • トヨタ マークII グランデ 前期/BODYカラースーパーホワイトIV/フルオリジナル/純正14インチアルミホイール/オートライト/オートエアコン/レインバイザー

    本体価格
    95万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V ユーザー買取 HIDヘッドランプ オートエアコン 純正ナビ 運転席パワーシート ムーンルーフ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 走行管理システム確認済 後期型 ツアラーVターボグレード純正16インチアルミホイール装備 2024年製YOKOHAMAタイヤ溝あり 1G-FEエンジン オートライト スペアタイヤ オートAC

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • スバル ドミンゴ CV 初代 純5MT KENWOODカセットデッキ          PIONEERスピーカー Panasonicアンテナ 保証書

    本体価格
    88.8万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
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  • スバル ドミンゴ 1.2 アラジン キャンパー 4WD フィールドライフ製 リヤヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • スバル ドミンゴ 1.2 アラジン リフトアップルーフ 4WD 7人乗り 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    175万円

関東
70
218.9万円
関西
12
182.4万円
東海
42
200.9万円
北海道
15
172.8万円
九州
20
235.9万円
東北
9
204.7万円
北陸・甲信越
3
349万円
中国
17
201.3万円
四国
8
117.3万円
地域別台数
関東
4
164.6万円
関西
1
175万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マークIIの中古車を探す

ドミンゴの中古車を探す

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マークIIとドミンゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークII   スバル  ドミンゴ
254.1万円325.5万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
1988~2491 排気量(cc) 1189
160~280 最高出力(馬力) 61
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 6名、7名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 13~14.2km/L

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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