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シルビアとヴィヴィオタルガトップを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
VS
158万円1380万円
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中古車相場 34万円117万円
ヴィヴィオタルガトップの相場表を見る
286 中古車掲載台数 8
  • 日産 シルビア Qs改ターボ 車高調 18インチ LSD 

    本体価格
    300万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    498.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ SR20ターボEG 純正6速 社外車高調 デフィ追加メーター 新品17インチAW 新品タイヤ BLITZラジエータ&ブローオフバルブ 社外紅白テール CUSCOタワーバ APEXエアクリ 純正バイザー デフ&クラッチ

    本体価格
    336.3万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR ワンオーナー 純正フルエアロ ブリッドGIAS フジツボマフラー ビルシュタインサスペンション 純正アルミ Defi追加メーター

    本体価格
    388万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 社外RX6タービン S15MT6速換装 SR20公認 車高調 社外デュアルマフラー 社外エキマニ 社外エアクリ 社外タービン オイルクーラー BLITZインタークーラー BRIDELOWMAX ロールケージ取付

    本体価格
    248万円

  • 日産 シルビア CPS311 未再生純正オリジナル車両

    本体価格
    720.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス サンルーフデジタルメーター車高調エアロ

    本体価格
    389.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 新品テール 車高調 マフラー ホイール

    本体価格
    276万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 東名タービンz32エアフロエキマニ

    本体価格
    195万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 社外エアロ 社外車高調 マフラー HID 純正GTRアルミ 謝儀ナビTV ETC

    本体価格
    278万円

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  • スバル ヴィヴィオタルガトップ 660 T-top ヴィストロマスク ミラジーノグリーン エアコン パワステ パワーウインドウ 走行35000キロ

    本体価格
    117万円

  • スバル ヴィヴィオタルガトップ 660 T-top 

    本体価格
    34万円

関東
102
309.6万円
関西
23
423.9万円
東海
53
379.6万円
北海道
11
337.6万円
九州
22
401.5万円
東北
15
335.6万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
29
351.3万円
四国
14
378.1万円
地域別台数
関東
2
36万円
関西
0
---
東海
1
117万円
北海道
1
59.9万円
九州
2
73.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
115万円
中国
1
73万円
四国
0
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日産  シルビア   スバル  ヴィヴィオタルガトップ
177万円260.7万円 新車時価格 119.8万円135.8万円
クーペ ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1380
1998 排気量(cc) 658
160~250 最高出力(馬力) 48~64
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
10~12km/L 10.15モード燃費 17~19.6km/L

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

今なお珍しい軽のオープン4シーター

スバル40周年を記念してH5年5月に登場した3000台の限定車で、軽自動車オープンモデルでありながら4名乗車をうたった。ECVT(無段変速)と5MTがあり、駆動方式はFF(前輪駆動)のみ。ボディカラーはグリーンとレッドのみであった。さらにH6年には1000台限定のスーパーチャージャーモデル、GX-Tも発売される。ベースとなったヴィヴィオの名前の由来は550、つまりVV0でヴィヴィオとなるわけだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったため。H4年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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