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ステラとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ホンダ  クロスロード
VS
1万円152万円
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中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
932 中古車掲載台数 203
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 衝突軽減 CDオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    19.9万円

  • スバル ステラ 660 L 検2年 自社 ローン即日審査 岐阜 CD

    本体価格
    15万円

  • スバル ステラ 660 L 禁煙 オートエアコン ETC キーレス

    本体価格
    16.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ETC ナビ TV BT スマートキー

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ S 

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS Sチャージャー ナビ HIDスマートキー

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    15万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    72.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 社外CDキーレスETC

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ/Bカメラ/7人乗/ETC/キーレス

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    134.8万円

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    本体価格
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    77.8万円

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    92.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 無限フルエアロ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビフルセグBカメラ無限F/S/Rエアロ

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正HDDインターナビ バックカメラ

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション オリジナルブルー全塗装済み・純正ナビ

    本体価格
    164.9万円

関東
245
38.1万円
関西
66
33.6万円
東海
89
32万円
北海道
67
59万円
九州
138
41.1万円
東北
123
52万円
北陸・甲信越
105
44.1万円
中国
60
39.1万円
四国
39
32.5万円
地域別台数
関東
68
117.3万円
関西
28
95.7万円
東海
33
102万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
90.8万円
東北
7
79.7万円
北陸・甲信越
16
79万円
中国
7
76.5万円
四国
2
114.2万円

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ステラとクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  クロスロード
111.2万円178.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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