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CTとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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CTとクロスロードの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  クロスロード
VS
36万円399万円
CTの相場表を見る
中古車相場 26.5万円264万円
クロスロードの相場表を見る
464 中古車掲載台数 166
  • レクサス CT 200h バージョンC 車検2年+整備&保証付き/純正マルチナビ(TV/CD/DVD/ブルーレイ/SD/USB/AUX/Bluetooth)/バックカメラ/ETC(DSRC)/パワーシート/シートヒーター/コーナーセンサー

    本体価格
    121.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期Fスポ仕様 スピンドルグリル サンルーフ LEDヘッドライト コーナーセンサー クルーズコントロール シートヒーター ETC 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    89.2万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア モデリスタエアロ 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 ブルーステッチレザーシート LEDヘッド ETC クルコン パワーシート 純正17インチアルミ オートライト 革巻きハンドル パドルシフト

    本体価格
    146万円

  • レクサス CT 200h バージョンC OP:クリアランスソナー・バックソナー/OP:17インチシルバー塗装アルミホイール/L-tex・ファブリックコンビシートセット/Bluetoothオーディオ/禁煙車/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ/フルセグ バックカメラ ETC LED 純正アルミ ドラレコ ジュンセイアルミ

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /クルーズコントロール/シートヒーター/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/電動格納ミラー/HDDナビ/USB接続/フルセグTV/LEDヘッドライト/オートライト/純正ナビ/CD・DVD

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ナビTV LED ドライブレコーダー ETC シートヒーター クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    66.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 赤黒ハーフレザー/クルコン/シートヒーター/シートヒーター

    本体価格
    91.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車・10.3インチナビ・Fスポ専用ブラックルーフ・クリソナ&バックソナー・LSS・シートヒーター

    本体価格
    248.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC Ltexシートセット/クリアランスソナー/純正ナビ/バックカメラ/ETC/合皮シート/シートヒーター/パワーシート/運転席メモリー機能付/純正16インチアルミホイール/スマートキー/プッシュスタート/禁煙車

    本体価格
    154.4万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
124
160.1万円
関西
70
152.3万円
東海
106
146.7万円
北海道
5
144.2万円
九州
64
157万円
東北
45
142万円
北陸・甲信越
18
145万円
中国
25
136.3万円
四国
7
119.5万円
地域別台数
関東
63
122.6万円
関西
25
105.6万円
東海
27
90.5万円
北海道
10
112.6万円
九州
18
112.3万円
東北
9
86.9万円
北陸・甲信越
7
100.2万円
中国
6
82.5万円
四国
1
138万円

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CTとクロスロードのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  クロスロード
355万円488.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1797 排気量(cc) 1799~1997
99 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
32~34km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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