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ステラとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ステラとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
1万円218万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 70万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
878 中古車掲載台数 37
  • スバル ステラ 660 L リミテッド 禁煙 スマートキー ETC 走行35884km 検2年

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ L リミテッド 自 社ローンキーフリーキー

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 

    本体価格
    6.8万円

  • スバル ステラ 660 L 禁煙 23年製国産タイヤ ETC 全車検記録簿付

    本体価格
    34.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト ノーマルタイヤ新品交換済 ワンオーナー車

    本体価格
    63.8万円

  • スバル ステラ 660 L ナビBluetoothフルセグTV DVD再生 盗難防止

    本体価格
    9万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    22.9万円

  • スバル ステラ 660 LS スマートアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置

    本体価格
    14.9万円

  • スバル ステラ 660 L カロッツェリアSDナビ TV 社外14AW

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ステラ 660 L 社外ドラレコ オーディオレス タイヤ新品

    本体価格
    68.2万円

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    268万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス 鉄バンパー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 8人ベンコラ令和3年タイベル交換済み

    本体価格
    206.5万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 走行28000km全塗装済 ベンコラMT

    本体価格
    314万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    88万円

関東
228
43.5万円
関西
72
39.1万円
東海
86
49.8万円
北海道
60
56.1万円
九州
117
44.2万円
東北
126
54.8万円
北陸・甲信越
97
53.8万円
中国
60
45万円
四国
32
39.8万円
地域別台数
関東
17
152.3万円
関西
1
---
東海
5
191.7万円
北海道
1
---
九州
8
133万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.5万円
四国
1
70万円

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ステラとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   トヨタ  クラウンワゴン
135.9万円205.7万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
658 排気量(cc) 1988~2491
52~64 最高出力(馬力) 94~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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