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カローラクロスとステラを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとステラの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  ステラ
VS
165.9万円433.8万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 3.3万円169万円
ステラの相場表を見る
1713 中古車掲載台数 865
  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正DA LEDフォグ ETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ワンオーナー純正9インチナビ全方位カメラ

    本体価格
    359万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 衝突軽減 純正DA 前車追従 Bカメラ ETC

    本体価格
    212.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車 純正10型DA 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    349万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サポカー バックモニター スマートキー付

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 禁煙車/バックカメラ/電動リヤゲート/ETC

    本体価格
    326.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラマルーフ/DAナビ

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 寒冷地仕様 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 ガラスルーフ シートヒーター LED

    本体価格
    353.2万円

ピックアップ中古車
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    63.2万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト CDチューナー・キーレスエントリー

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    28.6万円

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    43万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR LED ナビ ETC プッシュ Bluetooth 1オーナ

    本体価格
    78万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド 4WD エアロ ナビ TV ワンオーナー

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビ LED スマートキー 試乗OK

    本体価格
    66.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS ETC スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    30.5万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド 純正SDナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    30万円

関東
426
297.2万円
関西
265
297.9万円
東海
318
298.9万円
北海道
32
325万円
九州
286
301.1万円
東北
83
307.3万円
北陸・甲信越
96
296.9万円
中国
137
300.3万円
四国
70
308.3万円
地域別台数
関東
204
43万円
関西
67
42.6万円
東海
74
44.6万円
北海道
55
54.7万円
九州
112
43.7万円
東北
133
50.1万円
北陸・甲信越
110
48.6万円
中国
66
47.2万円
四国
44
35.7万円

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カローラクロスとステラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   スバル  ステラ
199.9万円345.9万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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