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S660と360を比較! - みんなの比較車種

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S660と360の中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スバル  360
VS
83万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 109万円268万円
360の相場表を見る
520 中古車掲載台数 28
  • ホンダ S660 660 アルファ 車両状態検査済 ターボ CVT 無限ハードトップ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ Bluetoothスマホ連携バックカメラMTモード

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ エアロパーツ(フロント・サイド) Street Ride車高調足廻り F15インチ・R16インチアルミホイール リアスポイラー レザー調シートカバー モモステアリング ETC 1年保証付き 禁煙車

    本体価格
    216万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 1オーナー 専用エアロ アクティブスポイラー

    本体価格
    334.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKS製2本出しマフラー ソフトトップ 純正

    本体価格
    165万円

  • ホンダ S660 S660 アルファ 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/バックカメラ/Bluetooth/ディスプレイオーディオ/クルコン/HIDヘッドライト/.純正アルミホイール/スマートキー/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MIDアルミフロント15インチリア16インチ ハーフレザー クルコン キーレス  スマートキー2個

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正センターディスプレイ バックカメラ ETC 前方ドライブレコーダー クルーズコントロール HDMI パドルシフト オートライト 純正フロアマット 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    186.3万円

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    本体価格
    130万円

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  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    268万円

  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成 4速 ノーマル車 燃料タンク錆洗浄 ストレーナーOH ブレーキマスターシリンダーOH ブレーキホイルシリンダーOH ブレーキシュー前後新品交換 OH令和4年4月完成

    本体価格
    149.9万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

  • スバル 360 カスタム 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

関東
183
231.4万円
関西
59
231.7万円
東海
146
230.5万円
北海道
7
211.3万円
九州
52
202.8万円
東北
23
211.5万円
北陸・甲信越
15
208.9万円
中国
20
206.3万円
四国
15
223.6万円
地域別台数
関東
10
147万円
関西
1
160万円
東海
5
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
209.5万円
四国
0
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S660と360のカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スバル  360
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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