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NXとレオーネを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   スバル  レオーネ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 45万円189.9万円
レオーネの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 6
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 70000キロ 衝突被害軽減ブレーキ 法人ワンオーナー ムーンルーフ 大型画面DAナビ 全周囲&バックモニター 赤革エアシート&ヒーター パワーバックドア デジタルミラー 追従型クルコン ETC2.0

    本体価格
    515万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ パノラマルーフ マークレビンソン 純正14型ナビ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 三眼LEDヘッド 純正20インチAW 革シート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    620.5万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 禁煙 サンルーフ アラウンドビューモニター 14型ナビ シートヒーター シートクーラー パワーシート シートメモリ 本革 レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    585.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビTV/パノラミックビューモニター/パノラマルーフ/禁煙車/ワンオーナ/デジタルインナーミラー/BSM/HUD/オレンジキャリパー/赤革シート/シートヒーター/ベンチレーター/ステアリングヒーター/パワーバック/ETC

    本体価格
    559.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    307.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 禁煙車 純正8インチナビ 全周囲カメラ 温冷茶革 パワーバックドア 3眼LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール 純正18AW ブラインドスポットモニター パワーシート ETC フルセグTV

    本体価格
    200.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ マークレビンソンサウンド 100V電源 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 革シート 電動リアゲート シートベンチレーション

    本体価格
    523.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    565.8万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正17インチアルミ

    本体価格
    325.6万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト CPO認定中古車

    本体価格
    437万円

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    応談

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    64万円

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    本体価格
    189.9万円

関東
484
428.8万円
関西
362
436.6万円
東海
417
430.9万円
北海道
81
359.4万円
九州
259
414.1万円
東北
75
379.6万円
北陸・甲信越
102
362.8万円
中国
80
419.9万円
四国
29
406.6万円
地域別台数
関東
2
182.9万円
関西
2
111万円
東海
0
---
北海道
1
45万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとレオーネのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   スバル  レオーネ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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