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セルシオとレオーネを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   スバル  レオーネ
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 45万円280万円
レオーネの相場表を見る
274 中古車掲載台数 8
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ナビ DVD Bカメ ETC サンルーフ メモリー付Pシート 本革シート シートエアコンク ルコン リア電動サンシェード マット バイザー UVカット Pガラス SRSカーテンエアB Aライト キセノン フォグ スマートキー

    本体価格
    140.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 自社 ローン 対応 SSRホイール 社外マフラー サンルーフ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 ユーザー買取車 A仕様 サンルーフ カールソン19インチAW RSR車高調 メモリ付きパワーシート バックカメラ アルパイン後席モニター azurDVDプレイヤー コーナーセンサー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 バックカメラ パワーシート 革 サンルーフ マルチ リアサンシェード 純正アルミホイール

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 31後期モデル 黒革シート サンルーフ フルエアロ エアサスコントローラー付 新品AMEシュタイナー20インチ 新品タイヤ TOM'Sタワーバー 202ブラック 全席パワーシート

    本体価格
    187万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション サンルーフ 社外マフラー AME19インチアルミ イージークローザー 革シート クルーズコントロール サスコン ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ディーラー記録簿12枚 エクリュ本革エアシート サンルーフ 18インチアルミ レグノ 純正コンビハンドル クリアランスソナー 純正ナビ バックカメラ DVDチェンジャー 前オーナー様屋根下保管

    本体価格
    355.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SRフルエアロ車高調新品20in新品タイヤ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 サンルーフ 革シート フルオリジナル 走行1万Km 禁煙車

    本体価格
    485万円

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    応談

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    本体価格
    45万円

  • スバル レオーネ 1.6LF 4速マニュアル

    本体価格
    175.9万円

関東
83
184.2万円
関西
28
168.7万円
東海
80
187.9万円
北海道
17
152.5万円
九州
18
153.7万円
東北
10
147.6万円
北陸・甲信越
12
168.5万円
中国
16
160.6万円
四国
10
170.4万円
地域別台数
関東
2
182.9万円
関西
3
103.3万円
東海
0
---
北海道
1
45万円
九州
2
280万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セルシオとレオーネのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   スバル  レオーネ
593.3万円1029万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4292 排気量(cc) ---
280~354 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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