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CX-5とレオーネクーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とレオーネクーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レオーネクーペ
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 290万円
レオーネクーペの相場表を見る
2944 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド パワーバックドア エアシート

    本体価格
    243.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ 茶革 全方位 HUD BOSE 純正ナビ TV BT i-ACTIVSENSE 前席パワーシート エアシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    313.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突軽減 車線抑制 追従走行 BSM 社外ミラー型ドラレコ HUD 電動リアゲート パワーシート メモリシート シートヒーター ステアリングヒーター オートホールド  禁煙車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ スマ-トブレ-キサポート クルーズコントロール HIDヘッドライト スマートキー ETC フルセグTV 純正17インチAW

    本体価格
    66.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSE 360ビュ- ALH パーキングセンサー 電動Rゲート シートヒータ 電動シート フットイルミ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ /福島県/ガリバーいわき小名浜店/セーフティクルーズパッケージ 純正ナビ フルセグTV バックモニター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニタリング スマートキー×2 プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    156.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ナビSD・フルセグTV・ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    91.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ 直左カメラ

    本体価格
    113.4万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネクーペ RX/IIフルタイム4WDフロア5速マニュアル 

    本体価格
    290万円

関東
867
217.6万円
関西
413
217.6万円
東海
434
204.7万円
北海道
144
197.7万円
九州
388
216.1万円
東北
184
193.6万円
北陸・甲信越
254
215.6万円
中国
200
228.9万円
四国
60
199万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5とレオーネクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  レオーネクーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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