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スカイラインとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  インプレッサハッチバック
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 15万円329.8万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
895 中古車掲載台数 221
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 衝突軽減 ACC 全方位 フルセグナビ

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 半革電動シート バックカメラ 純正AW

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP レーダーサポートETCクルーズコントロール

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒革 地デジTV BT音楽 衝突軽減 レダクル

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド フルエアロ ウェッズ20AW 車高調 半革シ-ト

    本体価格
    107万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 ドラレコ 日産記録簿 純正OPアルミ

    本体価格
    33万円

  • 日産 スカイライン 370GT 370GT

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ETC 電動シート 純正ナビ サイドカメラ

    本体価格
    109.5万円

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  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ4WD タイベル交換済 5速MT セミバケット ETC

    本体価格
    48.8万円

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    52.8万円

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    本体価格
    53.3万円

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    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    71万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD HDDナビ バックカメラ DVD&CD

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 4WD 地デジナビ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    48.8万円

関東
369
247.9万円
関西
88
285.1万円
東海
160
276.5万円
北海道
45
240.8万円
九州
87
240.1万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
35
197.3万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
87
117.6万円
関西
24
103.1万円
東海
34
121.6万円
北海道
17
52万円
九州
9
92.7万円
東北
30
54.9万円
北陸・甲信越
14
99.6万円
中国
4
213.8万円
四国
2
26.7万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  インプレッサハッチバック
299万円948万円 新車時価格 229.9万円337.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1991~3498 排気量(cc) 1995
211~420 最高出力(馬力) 145~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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