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インプレッサハッチバックとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  マークII
VS
16.8万円329.8万円
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中古車相場 30万円570万円
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271 中古車掲載台数 222
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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ナビ 地デジ バックカメラ  ターボ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 元デモカー・ナビ・Rカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD ナビ地デジBカメBluetoothPシートHID禁煙

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    58.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
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    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    311.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 新世代アイサイト レンタUP ナビ

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    39万円

関東
107
142.6万円
関西
33
176.3万円
東海
41
158.7万円
北海道
31
111.6万円
九州
12
157.2万円
東北
21
115.4万円
北陸・甲信越
17
190.5万円
中国
7
159.7万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
73
198.8万円
関西
12
137.3万円
東海
53
257.3万円
北海道
14
163.7万円
九州
31
233万円
東北
15
123.8万円
北陸・甲信越
3
182.5万円
中国
12
182.3万円
四国
9
101.6万円

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  マークII
229.9万円337.2万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
1995 排気量(cc) 1988~2491
145~154 最高出力(馬力) 160~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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