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サンバーディアスバンとエディックスを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスバンとエディックスの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   ホンダ  エディックス
VS
6万円142万円
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中古車相場 14.9万円80万円
エディックスの相場表を見る
51 中古車掲載台数 15
  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック CVT フロントバイザー タイベル交換済

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 S 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 4WD PS PW Wエアバック

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 5速 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 不明 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 IIマレッサスーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル サンバーディアスバン ディアスクラッシック40thアニバーサリー 1000台限定車 オートマ キャンピング

    本体価格
    98万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 夫婦間1オーナー パワステ エアコン 5速

    本体価格
    42万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 

    本体価格
    6万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 

    本体価格
    88万円

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    75万円

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    14.9万円

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    本体価格
    34万円

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    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビ CD DVD Mサーバ Bカメラ VTR AAC AW

    本体価格
    33万円

関東
17
64.9万円
関西
8
89.1万円
東海
7
78.1万円
北海道
0
---
九州
5
43.5万円
東北
6
45.3万円
北陸・甲信越
2
31.5万円
中国
3
95.7万円
四国
3
88.3万円
地域別台数
関東
8
45.2万円
関西
0
---
東海
1
80万円
北海道
0
---
九州
2
29.1万円
東北
2
66.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
71.8万円

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サンバーディアスバンとエディックスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   ホンダ  エディックス
102.1万円149.6万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1905 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
658 排気量(cc) 1668~2354
46~58 最高出力(馬力) 130~162
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名
14.2~16.8km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバーディアスバンの中古車は51台、エディックスの中古車は15台掲載しています。
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