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インプレッサハッチバックSTIとアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
55.9万円402.4万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 28万円146万円
アルファGTの相場表を見る
127 中古車掲載台数 23
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルノーマル/1オーナー/スバル整備記録簿

    本体価格
    249万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプSパッケージ 4WD 特別仕様車オートクルーズ純正鍛造18インチ

    本体価格
    182.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    210万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ADVAN19AW/HKSマフラー/ブローオフバルブ

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速マニュアル 外18AW ナビ ETC

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD スバル整備/クラッチOH済/ボルクG25/ナビ

    本体価格
    217万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    369万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 R205 STIバージョン 4WD 400台限定車専用RECAROシート

    本体価格
    402.4万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ECU 車高調 外マフラー 社外パーツ付

    本体価格
    278.3万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD クルコン パドルシフト 走行モード切替

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    70万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII 白 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    71.5万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII スポルティードII

    本体価格
    44万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ ワンオーナー 毎年分ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード タイミングベルトセレクラッチ交換済み

    本体価格
    66.6万円

関東
55
178万円
関西
16
145.1万円
東海
16
205.8万円
北海道
18
136.7万円
九州
2
230.5万円
東北
9
114.8万円
北陸・甲信越
9
235.1万円
中国
2
148.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
70.8万円
関西
4
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
1
49.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
53万円
四国
1
68万円

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インプレッサハッチバックSTIとアルファGTのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アルファ ロメオ  アルファGT
315万円473.6万円 新車時価格 380万円543.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
1994~2457 排気量(cc) 1969~3179
300~320 最高出力(馬力) 166~240
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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