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ハイゼットデッキバンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
289 中古車掲載台数 122
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ETC・ナビ・デイライト・社外シートカバー

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII ワンオーナ 社外バンパー 社外LEDフォグ

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 社外アルミホイール・ラジオ付き

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン ハイルーフ 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD LEDヘッドライト ルーフコンソール

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 5MT フルノーマル 走行36600キロ 記録簿

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    128.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD STIカスタム/HDDナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    207万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速 1オーナー HDDナビ 半革シート 禁煙車

    本体価格
    155万円

関東
63
124.7万円
関西
33
110.7万円
東海
47
108.2万円
北海道
13
99.1万円
九州
64
92.7万円
東北
29
110.8万円
北陸・甲信越
18
119.1万円
中国
12
77.6万円
四国
10
113.3万円
地域別台数
関東
40
169.6万円
関西
22
203.8万円
東海
20
162.9万円
北海道
15
208.5万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
11
228.9万円
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
132万円177.1万円 新車時価格 315万円473.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
46~53 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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