| スバル インプレッサハッチバックSTI | ホンダ アスコットイノーバ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
58万円～980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る |
中古車相場 |
77万円～179万円
アスコットイノーバの相場表を見る |
| 166台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
インプレッサハッチバックSTIとアスコットイノーバの比較トップへ
| スバル インプレッサハッチバックSTI | ホンダ アスコットイノーバ | |
|---|---|---|
| 315万円～473.6万円 | 新車時価格 | 155.8万円～295.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4415×1795×1475 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4670×1695×1380 他 |
| 1994～2457 | 排気量(cc) | 1997～2258 |
| 300～320 | 最高出力（馬力） | 135～165 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10～10.4km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～12.6km/L |
|
ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増 ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps／最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。（2007.10） |
解説 |
クーペスタイルのスポーティセダン セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3) |
インプレッサハッチバックSTIとアスコットイノーバの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとアスコットイノーバの比較トップへ
インプレッサハッチバックSTIとアスコットイノーバの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサハッチバックSTIとアスコットイノーバの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は166台、アスコットイノーバの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
