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インプレッサハッチバックSTIとキャパを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバックSTI   ホンダ  キャパ
VS
58万円980万円
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中古車相場 25万円79万円
キャパの相場表を見る
166 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タイベル済HKSマフラーBLIZクーラー

    本体価格
    69.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 1オーナー タイベル&ウオポン交換1年保証

    本体価格
    189万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 

    本体価格
    72万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT  ENKEI18AW ターボ 純正ナビ

    本体価格
    243.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 社外ナビ スマートキー 社外AW18インチ ETC

    本体価格
    155.1万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速 RAYS18AW 半革シート HID スマートキー

    本体価格
    209.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD プッシュスタート ETC ナビ Bluetooth

    本体価格
    118.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ パドルシフト フルエアロ クルコン

    本体価格
    62.5万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外ナビテレビ マニュアル6速 ブレンボ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    89.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ ワンオーナー 走行36000キロ 修復歴無し

    本体価格
    25万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ フルエアロ 社外17インチアルミホイール

    本体価格
    38万円

関東
60
157.6万円
関西
29
168.7万円
東海
31
168.9万円
北海道
17
202.2万円
九州
2
283万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
21
197.5万円
中国
2
258万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
25万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIとキャパのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ホンダ  キャパ
315万円473.6万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1994~2457 排気量(cc) 1493
300~320 最高出力(馬力) 98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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