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CX-5とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
40.6万円400万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4160 中古車掲載台数 125
  • マツダ CX-5 2.0 20S Lパッケージ BOSE/SDナビ/シートヒーター/ETC/ABS

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 4WD 360度ビューモニター

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 1オーナー Bカメ レダクル サイドカ

    本体価格
    206.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ETCナビドライブレコーダースマートキー

    本体価格
    287.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ドラレコ.ETC.純正ホイール.バックモニター

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 純正10型ナビ 禁煙車 衝突軽減装置 BSM

    本体価格
    270.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTVBカメラ電動Rゲートパワーシート

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正8.型ナビ BOSE 衝突軽減

    本体価格
    182.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 走行44050km

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    213.8万円

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    248万円

関東
1169
223.9万円
関西
595
227.9万円
東海
631
205.3万円
北海道
218
188万円
九州
535
225.5万円
東北
300
200.5万円
北陸・甲信越
334
224.3万円
中国
278
223.1万円
四国
100
205.4万円
地域別台数
関東
50
180.7万円
関西
24
199.9万円
東海
16
154.6万円
北海道
14
243.3万円
九州
9
189.1万円
東北
6
162.1万円
北陸・甲信越
6
202.1万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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CX-5とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  インプレッサハッチバックSTI
246.2万円422.5万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1997~2488 排気量(cc) 1994~2457
155~230 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は4160台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は125台掲載しています。
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