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CX-5とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
3349 中古車掲載台数 121
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    326.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV360°カメラ電動Rゲートパワーシート

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360度カメラ BOSEサウンド フルセグナビ

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 1年保証

    本体価格
    81万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 レダクル シートヒーター Bカメ BSM

    本体価格
    105.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    213.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC/ドラレコ/Bカメ/シートH/Pバックドア

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 追従 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    313.5万円

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    本体価格
    115.5万円

関東
964
225.7万円
関西
456
234.3万円
東海
480
216.1万円
北海道
194
200.4万円
九州
428
225.4万円
東北
203
201.2万円
北陸・甲信越
295
231.5万円
中国
243
225.3万円
四国
86
209.3万円
地域別台数
関東
40
173万円
関西
21
202.6万円
東海
20
162.9万円
北海道
14
212.7万円
九州
8
185.8万円
東北
6
144.9万円
北陸・甲信越
12
221万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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CX-5とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   スバル  インプレッサハッチバックSTI
246.2万円422.5万円 新車時価格 315万円473.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1997~2488 排気量(cc) 1994~2457
155~230 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCX-5の中古車は3349台、インプレッサハッチバックSTIの中古車は121台掲載しています。
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